Губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов вспомнил о значительном вкладе Ивана Зубкова, первого руководителя Ленметростроя, в историю города во время блокады. Он отметил, что строительство железнодорожной эстакады по льду Ладоги началось по инициативе Зубкова.
- Губернатор Беглов вспомнил о подвиге Ивана Зубкова.
- Строительство началось в 1941 году, прерванное войной.
- Зубков и его команда строили оборонительные укрепления.
- В 1943 году была построена железнодорожная эстакада по льду Ладоги.
- «Дорога Победы» построена в сложных условиях, спасла множество жизней.
Историческая значимость строительства
Иван Зубков был назначен на пост в январе 1941 года и начал работы по строительству линии метрополитена от Автово до Финляндского вокзала. Однако вскоре война внесла свои коррективы, и строительные работы были прерваны. Вместо этого Зубков и его команда были направлены на строительство оборонительных сооружений на Карельском перешейке.
«Дорога Победы» и ее вклад в спасение города
Под постоянным немецким обстрелом они организовали понтонную переправу на Невском пятачке. Во вторую зиму блокады, благодаря инициативе Зубкова, началось строительство уникальной железнодорожной эстакады по льду Ладоги. В 1943 году, под его руководством, за рекордные 17 дней были проложены 33 километра путей от Полян до Шлиссельбурга. Эта дорога, известная как «Дорога Победы», стала символом мужества и выносливости, ведь ее строили, в основном, женщины, в условиях холода и постоянных атак врага.
| Год | Событие |
|---|---|
| 1941 | Начало строительства метрополитена и его приостановка из-за войны |
| 1943 | Строительство железнодорожной эстакады по льду Ладоги |