В Петербурге начались подготовительные работы к Фрунзенско-Приморской линии метро

В Санкт-Петербурге стартовали подготовительные работы по строительству новой части Фрунзенско-Приморской линии метро за станцией «Комендантский проспект». Это подтверждают свежие фотографии с площадки станции «Каменка» Невско-Василеостровской линии, опубликованные 14 апреля.

• Работы ведутся на станции «Каменка» зеленой линии, которая станет пересадочной с фиолетовой линией.
• Тоннелепроходческий щит «Надежда» уже пробурил тоннель от «Беговой» до «Каменки».
• Впервые заметно начало сооружения шахты № 610 для Фрунзенско-Приморской линии.
• Сооружение участка планируется с двух направлений: от «Коломяжской» на юг и от «Комендантского проспекта» на север.
• Открытие двух новых станций запланировано на 2029 год.

Текущий этап строительства и его особенности

Специалисты обратили внимание на необычный объект на фото — круглое сооружение, не связанное со станцией «Каменка». Это начало работ по шахте № 610, которая необходима для подготовки инфраструктуры под тоннелепроходческий щит, который будет прокладывать тоннель фиолетовой линии от северного участка «Коломяжская» — «Комендантский проспект».

Ранее участок нового направления метро делили на две части: от «Комендантского проспекта» до «Шуваловского проспекта» и от «Шуваловского проспекта» до «Коломяжской». Сейчас эти части объединены в один проект. При этом промежуточная станция «Каменка» для фиолетовой линии была исключена из схемы строительства.

Планы и сроки открытия новых станций

Постройка нового участка метро будет вестись с двух сторон: от «Коломяжской» по южному направлению тоннелем с двумя путями, а от тупика за «Комендантским проспектом» — двумя однопутными тоннелями на север. Соединение этих участков ожидается рядом с пересечением Комендантского проспекта и Глухарской улицы.

Тоннелепроходческий щит «Надежда» уже завершил бурение тоннеля зеленой линии от «Беговой» через «Богатырскую» к «Каменке». Это важный этап строительства, поскольку пересадочные узлы традиционно требуют сложной инженерной подготовки — как это было на примере станции «Юго-Западная».

Таким образом, появление подготовительных объектов на стройплощадке «Каменки» сигнализирует о реальном начале активной фазы строительства нового участка метро, который значительно расширит транспортную сеть Петербурга.