26 февраля 2026 года в Смольном сообщили, что два проходческих щита, задействованные на Красносельско-Калининской линии метро, успешно пересекли станцию «Броневая» и проделали 450 метров в сторону «Заставской». Один щит преодолел примерно 300 метров, другой — около 150. Каждый тоннель имеет диаметр 5,6 метра.
На участке между станциями «Путиловская» и «Каретная» работает три проходческих комплекса. Два из них произведены Ясиноватским машиностроительным заводом и движутся в сторону «Каретной», а третий щит, «Вера», был изготовлен на Обуховском заводе и идет в обратном направлении.
Для завершения строительства коричневой линии потребуется четыре щита. Последний из них запланирован к установке под землей в II квартале 2026 года и должен пробить почти 4 км на глубине свыше 60 метров. Длина тоннелей между «Путиловской» и «Каретной» составит около 7 км.
Стоит отметить, что станция «Брестская» на этой линии не будет построена. Вместо этого предусмотрено изменение выходов на «Улице Доблести» с организацией новых выходов в районе пересечений Ленинского проспекта с проспектом Кузнецова и улицы Доблести с улицей Маршала Захарова.