Канцлер эстонского Министерства климата Мартен Кокк заявил, что Латвия отстает от Эстонии в строительстве Rail Baltic на несколько лет, исходя из текущих планов финансирования. В 2026 году Латвия получила 260 млн евро на этот проект, включая 8 млн на оптимизацию проектных решений. При этом обязательство обеспечить трансграничное железнодорожное сообщение с европейской колеей сохраняется.
В то время как на строительство Rail Baltic в Эстонии в этом году запланировано около 500 млн евро, Кокк отметил, что разница в финансировании обусловлена стадиями выполнения работ. В Эстонии работы уже находятся на стадии строительства, тогда как в Латвии таких достижений еще нет. Однако, по его словам, завершение проекта к концу 2030 года для Латвии вполне реально, что подтвердил и министр транспорта Атис Швинка.
Латвия планирует связать строительство с финансированием из бюджета ЕС, рассчитывая на 85% финансирования из фонда Connecting Europe Facility. Также рассматривается возможность государственно-частного партнерства для участка Рига — Скулте, как это уже делалось с автомобильными дорогами. В 2023 году Эстония планирует затратить 494 млн евро на свою часть Rail Baltic, из которых 486 млн предусмотрено в госбюджете с учетом поддержки ЕС. Первый этап проекта должен быть завершен к 2030 году.